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Caisses pliantes homologuées - Image 1
ONU 4DVADRIATAIMDG

Caisses pliantes homologuées

Nos caisses pliantes homologuées sont conçues pour le transport sécurisé de marchandises dangereuses, lourdes ou volumineuses, dans le respect des normes ONU, ADR, RID et IATA.

1,81 CO2-eq kg(Empreinte carbone au kilo)
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Calcul réalisé avec le logiciel Pickler

Points forts

Structure pliante : stockage à plat, montage rapide sur site
Homologation ONU pour toutes classes sauf 7 et 6.2
Conception renforcée pour stockage longue durée
Capacité de charge élevée (jusqu'à 140 kg)
Idéale pour transport maritime et routier
Disponible en 5 dimensions standard

Spécifications techniques

Homologation4DV — caisses pliantes certifiées ONU
MatériauContreplaqué
Classes compatiblesToutes sauf 7 (radioactif) et 6.2 (infectieux)
Modes de transportRoutier (ADR), Aérien (IATA), Maritime (IMDG)
Capacité maxJusqu'à 140 kg selon modèle
StockageÀ plat, encombrement réduit

Test de chute (drop test)

Test de gerbage (stacking test)

Cas d'utilisation recommandés

Types d'utilisation
Fûts et bidons de produits chimiques
Peintures et solvants industriels en volume
Équipements pyrotechniques et munitions
Produits corrosifs pour l'industrie
Stockage longue durée en entrepôt réglementé
Batteries lithium et équipements électriques

Si cette solution correspond à votre application, envoyez-nous vos coordonnées pour obtenir un devis.

Certifications et conformité

Certifications
Nous envoyons des certificats sur demande

ISO 9001

ONU

Certification de transport ADR, IATA, IMDG

FAQ

Quelle est la différence avec un carton 4GV classique ?

Structure renforcée

Les caisses pliantes sont construites en bois renforcé, offrant une résistance supérieure aux chocs et à la compression, contrairement aux cartons simples. Elles sont recommandées pour le stockage longue durée et les charges lourdes. Conception renforcée pour stockage en conditions environnementales sévères.

Réutilisabilité

Leur conception pliante permet de les réutiliser plusieurs fois, ce qui réduit le coût par expédition pour les envois réguliers. Conception renforcée pour stockage en conditions environnementales sévères.

Peut-on les utiliser pour le transport maritime ?

Comment sont-elles livrées ?

Quelles charges maximales supportent-elles ?

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