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ONU 4DVADRIATAIMDG

Cajas plegables homologadas

Nuestras cajas plegables homologadas están diseñadas para el transporte seguro de mercancías peligrosas, pesadas o voluminosas, conforme a las normas ONU, ADR, RID e IATA.

1,81 CO₂-eq kg(Huella de carbono por kilogramo)

A+

Cálculo realizado con el software Pickler

Puntos fuertes

Structure pliante : stockage à plat, montage rapide sur site

Homologation ONU pour toutes classes sauf 7 et 6.2

Conception renforcée pour stockage longue durée

Alta capacidad de carga (hasta 140 kg)

Idéale pour transport maritime et routier

Disponible en 5 dimensions standard

Especificaciones técnicas

Homologation4DV — cajas plegables certificadas ONU

MatériauContrachapado

Classes compatiblesToutes sauf 7 (radioactif) et 6.2 (infectieux)

Modes de transportRoutier (ADR), Aérien (IATA), Maritime (IMDG)

Capacité maxJusqu'à 140 kg selon modèle

StockageÀ plat, encombrement réduit

Test de chute (drop test)

Test de gerbage (stacking test)

Casos de uso recomendados

Tipos de uso

Fûts et bidons de produits chimiques

Peintures et solvants industriels en volume

Équipements pyrotechniques et munitions

Produits corrosifs pour l'industrie

Stockage longue durée en entrepôt réglementé

Batteries lithium et équipements électriques

Si esta solución se adapta a su aplicación, envíenos sus datos para un presupuesto.

Certificaciones y conformidad

Enviamos certificados bajo solicitud

ISO 9001

ONU

Certificación de transporte ADR, IATA, IMDG

FAQ

Quelle est la différence avec un carton 4GV classique ?

Structure renforcée

Les caisses pliantes sont construites en bois renforcé, offrant une résistance supérieure aux chocs et à la compression, contrairement aux cartons simples. Elles sont recommandées pour le stockage longue durée et les charges lourdes. Conception renforcée pour stockage en conditions environnementales sévères.

Réutilisabilité

Leur conception pliante permet de les réutiliser plusieurs fois, ce qui réduit le coût par expédition pour les envois réguliers. Conception renforcée pour stockage en conditions environnementales sévères.

Peut-on les utiliser pour le transport maritime ?

Comment sont-elles livrées ?

Quelles charges maximales supportent-elles ?

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